สมมติมอเตอร์ขนาด 0.25 kW ซึ่งมีประสิทธิภาพขณะ Full Load 60 %
ที่โหลด 25 % มอเตอร์จะกินกำลังไฟฟ้า 0.25 x 1/4 = 0.0625 kW
ที่โหลด 25 % มอเตอร์มีประสิทธิภาพ 41 %
คิดเป็นกำลังสูญเสีย 0.0625 x 59 % = 0.0369 kW
จากตารางที่ 3 ถ้าใช้ฟังก์ชัน Energy Saving จะประหยัดพลังงานได้ 30 %
คิดเป็นกำลังงานเท่ากับ
P_save = 0.0369 x 30 % = 0.0111 kW

คิดเป็น 4.425 % ของ 0.25 kW
หรือ คิดเป็น 17.76 % ของ 0.0625 kW

พิกัดกำลังมอเตอร์(kW)	ค่าประมาณการของพลังงานที่สามารถประหยัดได้ เมื่อเทียบกับกำลังสูญเสียสูงสุด (%)
<5	30
55	10
110	4
>110	1

ตารางที่ 3 ค่าประมาณการพลังงานที่ประหยัดได้เมื่อใช้ฟังก์ชัน Energy Saving

ตัวอย่างที่ 2 สสมมติว่าพิจารณามอเตอร์ขนาด 500 kW ซึ่งมีประสิทธิภาพขณะ Full Load เท่ากับ 97 % และ 1/4 ของ Full Load เท่ากับ 93 %

ที่โหลด 25 % มอเตอร์จะกินกำลังไฟฟ้า 125 kW
ที่โหลด 25 % มอเตอร์มีประสิทธิภาพ 93 %
คิดเป็นกำลังสูญเสีย 0.0625 x 59 % = 0.0369 kW
จากตารางที่ 3 คิดเป็นกำลังสูญเสีย 125 x 7 % = 8.75 kW
ถ้าใช้ฟังก์ชัน Energy Saving จะประหยัดพลังงานได้ 1 % คิดเป็นกำลังงานเท่ากับ
P P_save = 8.75 x 1 % = 0.0875 kW

คิดเป็น 0.0175 % ของ 500 kW
หรือ คิดเป็น 0.07 % ของ 125 kW

จากตัวอย่างทั้งสองตัวอย่างข้างต้น จะเห็นได้ว่า การใช้ฟังก์ชัน Energy Saving จะประหยัดพลังงานได้น้อยมาก สำหรับมอเตอร์ตัวใหญ่ แต่จะประหยัดได้มากขึ้นเมื่อมอเตอร์ตัวเล็กลง แต่ก็ไม่เกิน 5 % ของพิกัดกำลังสูงสุด

จึงสรุปได้ว่าฟังก์ชัน Energy Saving ของ Soft Starter ไม่ได้ช่วยประหยัดค่าไฟได้มากอย่างที่คิด และดูเหมือนว่า ประโยชน์ที่ได้ทางไฟฟ้าที่เห็นเด่นชัดจะมีเฉพาะในเรื่องการเพิ่มความสามารถในการจ่ายโหลดของหม้อแปลง

2. ผลทางกล

จากรูปที่ 9 แสดงให้เห็นว่าการใช้ Soft Starter จะทำให้แรงบิดเริ่มสตาร์ตลดลง ซึ่งการลดลงของแรงบิดเริ่มสตาร์ตนี้ จะมีทั้งผลดีและผลเสียดังนี้

2.1 ผลดีของการที่แรงบิดเริ่มสตาร์ตลดลง

ผลดีที่เห็นได้ชัดคือ ระบบจะสตาร์ตได้อย่างนิ่มนวลขึ้นซึ่งจะส่งผลดีตามมาในอีก 2 ทางคือ

2.1.1 ลดการกระชากทางกล ผลดีข้อนี้จะช่วยยืดอายุการใช้งานของอุปกรณ์ทางกล เช่น ลดการสึกหรอของเฟือง ทำให้เฟืองไม่พังเร็ว ลดการเกิดสลิปของสายพาน ช่วยยืดอายุของสายพาน และการสูญเสียเนื่องจากความร้อน
ยืดอายุการใช้งานของแบริ่ง

2.1.2 ไลน์การผลิตไม่กระตุกขณะสตาร์ต ทำให้กระบวนการผลิตมีความนิ่มนวลมากขึ้น

ประโยชน์ทางกลทั้งสองข้อนี้ถือได้ว่าเป็นประโยชน์หลักและประโยชน์ที่แท้จริงของการใช้ Soft Starter นอกเหนือ ไปจากใช้เพื่อเพิ่มความสามารถในการจ่ายโหลดของหม้อแปลง แต่กลับเป็นประโยชน์ที่ผู้ขายไม่ค่อยพูดถึงบ่อยนัก เพราะไม่สามารถคำนวณระยะเวลาคืนทุนได้อย่างชัดเจน

แต่สำหรับผู้ที่มีปัญหาเรื่องเกียร์พังบ่อย ๆ สายพานพังบ่อย ๆ ผู้เขียนขอแนะนำให้ลองนำ Soft Starter มาใช้ ผู้เขียน เชื่อว่า จะช่วยลดค่าใช้จ่ายด้านการซ่อมบำรุงได้อย่างมาก